Briton Ferry - Airbus UK: mérkőzésstatisztikák

A Briton Ferry egyértelmű hazai pályaelőnnyel rendelkezik: eddigi hazai mérkőzéseinek 100%-át megnyerte, meccsenként átlagosan 2 gólt szerezve, és egyszer sem maradt gól nélkül. A hazaiak jóval több helyzetet alakítanak ki, átlagosan 23 alkalommal lőnek kapura, szemben az Airbus 13,33-as mutatójával, miközben átlagos xG-értékük 2,65, a vendégeké pedig 1,58. A Briton Ferry hazai pályán mindössze 0,91 xG-t engedélyez ellenfeleinek, és átlagosan 1 gólt kap, míg az Airbus idegenben 1,67 gólt, illetve 1,75 xG-t engedélyez. A vendégek idegenbeli mérkőzéseik 67%-át elveszítették, és ezek egyharmadán nem szereztek gólt; ez a hazaiak 59%-os átlagos labdabirtoklásával együtt tovább erősíti a győzelmük forgatókönyvét. A két csapat legutóbbi formája hasonló: az elmúlt öt mérkőzésen egyaránt 2 győzelmet arattak, a Briton Ferry helyzetminőségben és a hazai pálya körülményeit tekintve fennálló előnye azonban jelentős.

A mindkét csapat gólt szerez (BTTS) opciót elsősorban a kialakított helyzetek minősége mérsékelten támasztja alá: a hazaiak átlagosan 1,83 xG-t, a vendégek pedig 1,58 xG-t érnek el. A Briton Ferry mérkőzésenként 15,5 lövést és 6 kaput eltaláló kísérletet jegyez, míg az Airbus UK 13,33 lövést és szintén 6 kaput eltaláló próbálkozást produkál, így mindkét csapat rendszeresen alakít ki gólszerzési lehetőségeket. A hazaiak szempontjából különösen kedvező, hogy az Airbus UK átlagosan 1,67 gólt kap, és 1,75 xG-nyi helyzetet enged ellenfeleinek, miközben a Briton Ferry az utóbbi öt mérkőzésén 1,70 xG-t engedélyezett az ellenfeleknek. A jelzés azonban nem különösebben erős, mivel a BTTS szezonbeli aránya a hazaiaknál mindössze 0%, a vendégeknél pedig 33%, az utóbbi öt találkozón pedig ez az érték rendre 40%-ra, illetve 20%-ra csökkent. A 6%-os és 8%-os gyenge helyzetkihasználás ellenére a magas xG-értékek és a kaput eltaláló lövések nagy száma némileg inkább azt a forgatókönyvet valószínűsíti, amelyben mindkét csapat legalább egy gólt szerez.

A Briton Ferry és az Airbus UK mérkőzésenként átlagosan 1,0 gólt szerez, az utóbbi öt találkozójukon pedig átlagosan 2,0, illetve 2,4 gól esett. A hazaiak legutóbbi meccseinek mindössze 40%-án, a vendégek találkozóinak pedig 20%-án esett 2,5 gólnál több, miközben a 3,5-ös határt ritkán lépték át. Van lehetőség helyzetek kialakítására, mivel az átlagos xG 1,83 a Briton Ferry, illetve 1,58 az Airbus esetében, a lövések hatékonysága azonban alacsony marad: 6%, illetve 8%. A hazaiak a mérkőzéseik 50%-án, a vendégek pedig 33%-án őrizték meg kapujukat kapott gól nélkül, ami tovább csökkenti a nyílt, sokgólos forgatókönyv kockázatát. A 2,55 gólos előrejelzés alapján a 3,5 gól alatti fogadás élvez előnyt.

A Briton Ferry a pálya mindkét oldalán egyértelműen nagyobb potenciállal rendelkezik: az átlagos xG-mutatója 1,83, szemben az ellenfél 1,58-as értékével, védekezésben pedig mindössze 0,92 xG-t engedélyez, míg az Airbus UK 1,75-öt. A hazaiak eddigi mérkőzéseik 50%-ában vezettek a szünetben, miközben a vendégek egyszer sem vonulhattak előnnyel pihenőre, és a meccsek 67%-ában hátrányban voltak a félidőben. A Briton Ferry az utolsó öt mérkőzésén átlagosan 0,6 gólt szerzett és 0,4-et kapott az első félidőben, míg az Airbus UK mindössze 0,2 gólt lőtt, és 0,6-ot kapott. A hazaiak teljes mérkőzésre vonatkozó előnyét a magasabb átlagos pontszám is alátámasztja: 1,5 az 1,0-val szemben, valamint a győzelmi arányuk is magasabb, 50%, míg a vendégeknél ez 33%. Így továbbra is az a legvalószínűbb forgatókönyv, hogy a Briton Ferry a szünet előtt megszerzi a vezetést, és a lefújásig megőrzi azt.